近日，日兰高速大庄枢纽至竹园枢纽段拟改扩建工程详情披露，由山东高速基础设施建设有限公司建设，总投资42亿元。

日兰高速大庄枢纽至竹园枢纽段改扩建工程（以下称“本项目”）利用既有公路改扩建，路线走向与既有公路一致，起自日兰高速与长深高速交叉的大庄枢纽，向西经汀水北后下穿胶新铁路，经坊南北，至坊前设置互通立交连接G233，上跨沂河后于冯楼北设置互通立交连接沂新路，继续向西于在建临淄至临沂高速交叉设置沂蒙枢纽互通，经仁义庄北，止于日兰高速与京沪高速交叉的竹园枢纽。

项目路线途径日照市莒县、临沂市兰山区、河东区、沂南县。

根据拟建项目既有道路现状，地形地势、国土空间总体规划、文物遗址、交叉铁路等限制条件，综合分析论证通道资源基础上，推荐采用“利用既有公路两侧拼宽为主、局部单侧分离为辅”的改扩建方式。

本项目路线全长38.151公里。扩建大桥1058米/3座，扩建中桥303.61米/6座，扩建小桥173.14米/6座；接长利用涵洞34道，分离新建涵洞1道；改建互通立交5处，其中与高速交叉枢纽立交3处，与一般公路交叉互通立交2处；分离立交5处，其中与铁路交叉1处(分离新建主线下穿)，与公路、城市道路交叉4处（两侧拼宽1处，拆除重建2处，拆除重建主线下穿1处）；扩建通道41道，拆除新建天桥7座，分离线位新建天桥2座；匝道收费站2处（改建1处，迁建1处），新建养护工区1处，利用监控通信分中心1处。全线路基土石方1229.830千m³；路基路面排水392.8百m³；路基防护451.8百m³；全线挖方113.2万m³，填方111.3万m³，弃方7.5万m³。

本项目按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度采用120公里/小时；整体式路基宽度42.00米，单侧分离式新建一幅路基宽度20.75米（下穿铁路路段为13.25+13.25米）；

新建（含拼接新建）桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，直接利用的原有桥涵维持原有汽车-超20级、挂车-120，拼接加宽利用的原有桥涵其承载能力极限状态满足公路-Ⅰ级；路基、桥涵设计洪水频率为1/100；地震动峰值加速度系数为0.2-0.15；交通工程及沿线设施按规定执行。

本项目拟用地总规模361.35公顷，利用原国有建设用地274.38公顷，新申请用地86.97公顷，其中农用地67.84公顷(耕地30.77公顷、永久基本农田1.23公顷)建设用地17.85公顷，未利用地1.28公顷。

本项目工程投资估算总金额为422419.8423万元，其中环保投资8142.55万元，占工程投资估算总金额的1.92%。2024年12月底～2026年12月底，建设工期按36个月控制。

本项目沿线经过日照市莒县，临沂市河东区、兰山区、沂南县。本项目永久占地361.5公顷，其中基本农田1.23公顷。全线不穿越自然保护区，不穿越饮用水水源保护区。沿线在临沂市2次以路基形式穿越鲁南山地水土保持生态保护红线，占用生态保护红线面积0.3592h㎡。
浏览：471次 来源：乐易齐鲁